Procedure di conferenza di servizi

Procedure di conferenza di servizi

Linea Ferroviaria Brescia Iseo Edolo

In data 13/09/2018 Regione Lombardia ha inviato a FERROVIENORD il Documento di Indirizzo della Progettazione per il “Potenziamento impianti di Castegnato, Borgonato e Bornato e la nuova fermata di Violino, finalizzati all’implementazione del servizio suburbano e del cadenzamento orario Regio Express sulla linea Brescia – Iseo – Edolo“.

Con DGR n. XI/2054 del 31/07/2019 è stata approvato l’ “Aggiornamento della programmazione degli interventi per gli investimenti sulla rete ferroviaria in concessione a FERROVIENORD, di cui al Contratto di programma sottoscritto il 28/07/2016, aggiornato il 28/12/2017 e il 23/07/2018 (L.R. n. 11/2009) tra Regione Lombardia e FERROVIENORD”.

Gli interventi relativi alla linea Brescia – Iseo – Edolo sono inseriti nella PARTE 2 – TABELLA H “Patto per la Regione Lombardia, Interventi per lo sviluppo economico, la coesione sociale e territoriale della Regione Lombardia; Interventi in campo infrastrutturale e ambientale“. Sono così descritti.

RIQUALIFICAZIONE STAZIONI ED INTERSCAMBI DI CASTEGNATO, BORNATO E BORGONATO

Interventi di potenziamento ferroviario, Linea Brescia – Iseo – Edolo, Castegnato, Bornato e Borgonato: adeguamento impianti con realizzazione kit incroci, sottopasso di stazione, sistemazione banchine e pensiline“, per un investimento stimato in 11,3 milioni di euro.

NUOVA FERMATA DI VIOLINO

Interventi di potenziamento ferroviario, Linea Brescia – Iseo – Edolo, Località Violino: realizzazione nuova fermata“, per un investimento complessivo stimato in 3,185 milioni di euro.

Tutti gli interventi dovranno in particolar modo:

garantire l’accessibilità al servizio alle persone disabili o con difficoltà motoria;
permettere l’eliminazione degli attraversamenti a raso presso gli impianti ciò al fine di garantire una maggiore sicurezza per i viaggiatori;
assicurare un miglioramento dell’offerta ferroviaria offerta mediante l’implementazione del servizio suburbano.

RIORGANIZZAZIONE POLO INFRASTRUTTURALE TECNOLOGICO – MANUTENTIVO DI SARONNO

PROCEDURA DI CONFERENZA DEI SERVIZI SUL PROGETTO DI FATTIBILITA’ TECNICO ECONOMICA

Per il Polo Infrastrutturale Tecnologico – Manutentivo di Saronno è prevista è prevista l’attuazione di un progetto di riqualificazione, riorganizzazione e messa in sicurezza dell’intero sito. Il progetto prevede la realizzazione degli interventi di riorganizzazione del polo infrastrutturale, tecnologico-manutentivo FERROVIENORD di Saronno (Opera A) e di riqualificazione della stazione di Saronno Centro e delle aree limitrofe (Opere B) consistenti in particolare nelle seguenti opere:

OPERA A

Riorganizzazione e messa in sicurezza del polo infrastrutturale, tecnologico-manutentivo FERROVIENORD di Saronno in un’ottica di riqualificazione degli edifici e razionalizzazione delle risorse per il raggiungimento dei seguenti obbiettivi:

  • Il potenziamento delle funzioni infrastrutturali centrali che gestiscono l’intera rete di FERROVIENORD, quali:
  • PCM (Posto Centrale Movimento) per gestione, coordinamento e supervisione circolazione;
  • PCIE (Posto Centrale Impianti Elettrici) che interviene per l’alimentazione elettrica delle linee di TE e per la gestione operativa;
  • PCIF (Posto Centrale Impianti Fissi) che gestisce gli interventi di riparazione di impianti fissi, fabbricati, apparati, ecc.;
  • PCV (Posto Centrale Vigilanza) con gli apparati che garantiscono la security, gli interventi delle forze dell’ordine o pronto soccorso, la gestione degli allarmi antintrusione, l’informazione e la vigilanza; in tale impianto si ha la visione di tutte le TVCC e dei vari help-point distribuiti lungo la rete;
  • La riorganizzazione e la razionalizzazione dei magazzini e dei depositi dei materiali, dei laboratori e sedi delle squadre che attuano la manutenzione e la gestione dell’infrastruttura ferroviaria;
  • La riqualificazione e l’ampliamento delle officine di manutenzione dei mezzi ferroviari collegate, tramite apposito fascio di binari, al resto della rete;
  • La ricollocazione del Museo delle Industrie e del Lavoro Saronnese (M.I.L.S.) in un’ottica di valorizzazione delle potenzialità attrattive, aggregative, didattiche e culturali del Museo stesso;
  • Il miglioramento dell’accesso veicolare e ridistribuzione dei parcheggi a raso nonché la realizzazione di parcheggi interrati al fine di migliorare la qualità e la funzionalità degli spazi esterni;
  • La riqualificazione complessiva del sistema degli spazi aperti con il ridisegno del verde, delle superfici pavimentate, della viabilità interna;
  • La messa in sicurezza degli accessi ed una miglior identificazione dei percorsi interni al Polo infrastrutturale;


OPERE B

Riqualificazione della STAZIONE DI SARONNO CENTRO e di alcune aree limitrofe attraverso la realizzazione di una serie di interventi finalizzati a migliorare le condizioni di sicurezza, di accessibilità da parte di persone diversamente abili e di restyling estetico funzionale di alcune parti limitrofe alla stazione. Localizzati in punti strategici prossimi all’infrastruttura ferroviaria questi interventi, che riguardano in particolare la realizzazione delle seguenti opere:

  • Opera B1 – Percorso pedonale via Luini / Santuario;
  • Opera B2 – Riqualificazione accesso Ovest (spazi pubblici ex – Luini);
  • Opera B3 – Restyling stazione e manufatti adiacenti;
  • Opera B4 – Miglioramento dell’accesso veicolare al Polo infrastrutturale tecnologico manutentivo (verso A. Diaz);
  • Opera B5 – Connessione via Milano / via Molino;
  • Opera B6 – Realizzazione di nuovi spazi pubblici destinati a verde e parcheggi mirano ad aumentare il livello di vivibilità urbana e di integrazione – interazione tra i vari sistemi di comunicazione (percorsi pedonali, piste ciclabili, attraversamenti ferroviari, parcheggi, ecc);

Allegati – Elenco Elaborati

  • Elenco Elaborati
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  • a-RELAZIONE ILLUSTRATIVA
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  • b-RELAZIONI TECNICHE
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  • d-INDAGINI PRELIMINARI
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  • e-ELABORATI GRAFICI
  • f-PRIME INDICAZIONI PSC
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  • i-PIANO PARTICELLARE
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