In riferimento alle tempistiche per le richieste di tracce e servizi, le modalità vengono riportate nei successivi paragrafi. Qualora un richiedente intenda effettuare un nuovo servizio ferroviario passeggeri, lo stesso deve notificare al GI ed all’ART tale sua intenzione entro il termine di cui all’articolo 24 del d.lgs. 112/2015 di almeno 18 mesi antecedenti al previsto avvio del servizio.

Le richieste di capacità finalizzata alla stipula dell’Accordo Quadro per un nuovo servizio devono essere inoltrate a FERROVIENORD entro 15 mesi prima dell’avvio del primo orario di servizio utile. Le richieste di capacità quadro pervenute oltre la scadenza indicata (x-15), saranno trattate nell’ambito del successivo processo di allocazione della capacità quadro.
A seguito della sottoscrizione dell’Accordo Quadro, la capacità oggetto dello stesso sarà garantita a partire dal primo orario di servizio utile, inteso come quello che sarà attivato almeno 9 mesi dopo la data di sottoscrizione dell’Accordo Quadro. Quanto sopra si rende necessario al fine, di consentire all’IF richiedente o altro richiedente, di avanzare la domanda delle tracce orario corrispondenti alla capacità oggetto dell’Accordo Quadro nel rispetto delle tempistiche di presentazione. La richiesta di capacità finalizzata alla stipula dell’Accordo Quadro può essere inoltrata a FERROVIENORD fino a un massimo di 5 anni dal previsto avvio del servizio, qualora ricorrano almeno una delle seguenti motivazioni:

1. l’Accordo Quadro è un prerequisito per il finanziamento del materiale rotabile necessario al nuovo servizio;
2. vi è la necessità di completare il processo omologativo del materiale rotabile di cui al punto 1;
3. la programmazione dei servizi oggetto di richiesta è strettamente correlata all’attivazione di nuovi elementi infrastrutturali (linee ferroviarie, stazioni, terminali, raccordi);
4. la programmazione dei servizi oggetto di richiesta è correlata ad attività di trasporto oggetto di contratto di un servizio pubblico.

Il precedente limite di 5 anni dal previsto avvio del servizio si riduce, per i richiedenti capacità non ricadenti nel gruppo degli enti affidanti dei servizi del tipo obblighi di servizio pubblico, a 18 mesi rispetto all’avvio dell’orario di servizio nel caso in cui la richiesta di capacità quadro sia finalizzata:

• al rinnovo di Accordi Quadro esistenti;
• alla sottoscrizione di un nuovo Accordo Quadro, avanzata da un richiedente titolare di un Accordo Quadro già vigente e non più rinnovabile.

I Richiedenti possono avanzare a FERROVIENORD richiesta di tracce orarie per l’orario di servizio successivo a quello in vigore con un anticipo, rispetto alla data prevista per la circolazione del primo treno interessato, di almeno 8 mesi dall’entrata in vigore dell’orario, per richieste di nuove tracce coerenti con l’Infrastruttura Ferroviaria esistente e con i piani di sviluppo della stessa. La trattazione delle richieste avviene tuttavia secondo una procedura differenziata a seconda che la richiesta sia pervenuta prima o dopo la data che segna l’avvio del processo di allocazione.
Le tracce orarie richieste, prima della data che segna l’avvio del processo di allocazione, sono trattate con la seguente tempistica, riferita alla data di attivazione dell’orario:

• FERROVIENORD delibera sulle richieste entro 2 mesi dalla data di avvio del processo di allocazione. Il rigetto della richiesta deve essere motivato;
• Entro i 3 mesi dalla data di avvio del processo di allocazione, FERROVIENORD predispone un progetto orario, previa consultazione delle parti interessate, e concede all’Impresa Ferroviaria un termine di 1 mese per far pervenire eventuali osservazioni, da valutarsi ai fini della assegnazione delle tracce orarie. In mancanza di osservazioni il progetto orario si intende accettato;

Le richieste di tracce tardive, presentate oltre la data di avvio del processo di allocazione, saranno trattate come segue:

• Le richieste di tracce orarie, presentate dall’Impresa Ferroviaria oltre la data di avvio del processo di allocazione e fino a 2 mesi prima del giorno di attivazione dell’orario, verranno trattate dopo la conclusione dell’esame delle richieste pervenute in tempo;
• Le richieste di tracce presentate a meno di 2 mesi dal giorno di attivazione dell’orario saranno trattate successivamente all’attivazione dell’orario, alla stregua delle richieste in corso d’orario.

Il gestore GI può riprogrammare una traccia ferroviaria assegnata se la riprogrammazione è necessaria per conciliare al massimo tutte le richieste di tracce e se la stessa è approvata dal richiedente al quale era stata assegnata la traccia.

FERROVIENORD comunicherà alle imprese lo stato di avanzamento della progettazione dell’orario 60 gg dopo la presentazione delle eventuali osservazioni da parte delle Imprese Ferroviarie al progetto orario trasmesso entro 3 mesi prima dalla data di avvio del processo di allocazione, limitatamente alle tracce:

• Non oggetto di osservazioni al progetto orario;
• Oggetto di osservazioni entro il termine prefissato per le osservazioni al progetto orario;

L’accettazione del progetto orario definitivo, che deve essere comunicata ai Richiedenti entro 23 giorni solari dalla data di attivazione del nuovo orario di servizio, comporta per i Richiedenti l’obbligo a sottoscrivere il Contratto di Utilizzo. La sottoscrizione del Contratto di Utilizzo costituisce atto formale di assegnazione delle tracce orarie.

L’assegnazione di tracce orarie in occasione di eventuali adeguamenti intermedi dell’orario in corso di validità è basata sulla tempistica a seguire:

• La scadenza per la richiesta di tracce è fissata con anticipo di almeno 4 mesi rispetto alla data di adeguamento intermedio;
• FERROVIENORD assicurerà risposta alle richieste di cui sopra entro 30 giorni solari dalla richiesta esprimendosi all’accoglimento o meno della richiesta, ed indicando, in caso negativo, le possibili alternative;
• Entro i 30 giorni dalla scadenza per la richiesta di tracce FERROVIENORD, previa consultazione delle parti interessate, predispone un progetto orario concedendo alle Imprese Ferroviarie un termine di 15 giorni solari per la presentazione di eventuali osservazioni, da valutarsi ai fini della ripartizione della capacità specifica di infrastruttura;
• In caso di osservazioni da parte delle IF, il GI predispone il progetto orario definitivo entro 60 giorni solari dall’attivazione dell’adeguamento intermedio;
• FERROVIENORD predispone il progetto orario definitivo entro 60 giorni solari dall’attivazione dell’adeguamento intermedio. Lo stesso file stampato e firmato dall’Impresa Ferroviaria per accettazione costituirà l’allegato al Contratto di Utilizzo e dovrà pervenire almeno 23 (ventitré) giorni prima della data di attivazione;
• Le richieste di tracce orario in occasione di eventuali adeguamenti intermedi dell’orario in corso di validità che vengono presentate dall’Impresa Ferroviaria oltre la scadenza fissata, saranno trattate come richieste in corso d’orario.

Richieste in programmazione oraria

Salvo quanto indicato per il caso di adeguamento intermedio, le richieste di tracce in corso d’orario debbono essere avanzate con un anticipo:

• di almeno 30 giorni lavorativi rispetto alla data di effettuazione del servizio, per richieste con più di due tracce (escluse le tracce tecniche collegate). La definizione del progetto orario o il rigetto della richiesta da parte di FERROVIENORD avverrà entro 18 giorni lavorativi decorrenti dalla data di ricevimento della richiesta;
• di almeno 12 giorni lavorativi rispetto alla data di attivazione della traccia/ servizio, se la richiesta riguarda fino a due tracce (escluse le tracce tecniche collegate), ovvero per corse prova finalizzate ai processi omologativi o a sperimentazioni in linea, e sempre che l’IF sia già in possesso di un Contratto di Utilizzo per servizi analoghi. In questo caso l’accettazione o il rigetto delle tracce da parte di FERROVIENORD avverrà entro 5 giorni lavorativi decorrenti dalla data di ricevimento della richiesta del progetto orario medesimo;
• di almeno 5 giorni lavorativi, rispetto alla data programmata di attuazione del provvedimento, nel caso di richieste concernenti la soppressione di tracce/servizi già assegnate.

Nel caso di complesse riprogrammazioni richieste in corso d’orario dalle IF riguardanti servizi, le stesse saranno trattate secondo la tempistica armonizzata dai gestori membri dell’organizzazione Rail Net Europe (RNE), fermo restando il rilascio da parte di FERROVIENORD del progetto orario prima della data di aggiornamento degli orari.
La sottoscrizione del contratto, qualora non già sottoscritto in precedenza, costituisce atto formale di assegnazione delle tracce orarie. L’accettazione delle richieste in corso d’orario e l’attivazione di variazioni di tracce orarie nuove o modificate sono sospese nei 15 giorni lavorativi antecedenti e nei 15 giorni lavorativi susseguenti alla data di attivazione dell’orario di servizio o di un suo adeguamento intermedio.

Richieste in gestione operativa

Le richieste di tracce in gestione operativa, come l’assegnazione di nuove tracce e/o variazioni delle tracce orarie contrattualizzate sono possibili solo nell’ambito di un contratto già sottoscritto e pienamente efficace e in coerenza con le linee specificate nel Certificato di Sicurezza Unico. Le richieste di tracce devono essere avanzate dai richiedenti, dai loro referenti accreditati, rispettando la tempistica seguente:

• Da 4 giorni solari a 3 ore prima della partenza treno per le tracce non in emergenza;
• In tempo reale in caso di emergenze (comprese quelle di ordine pubblico);

Eventuali richieste di servizi collegati alle tracce medesime devono essere inoltrate contestualmente alla richiesta di tracce in gestione operativa.

La risposta di FERROVIENORD avverrà con le tempistiche seguenti:

• Entro 12 ore dalla richiesta e comunque almeno 2 ore prima dell’orario per richieste in gestione operativa di tracce non in emergenza;
• Tempestivamente per richieste in gestione operativa di tracce in tempo reale in caso di emergenza;

Richieste servizi

Le richieste di servizi in gestione operativa (assegnazione di nuovi servizi e/o variazioni dei servizi programmati comprese le variazioni ai turni materiali) sono possibili solo nell’ambito di un contratto già sottoscritto e pienamente efficace ed in coerenza con le linee specificate nel Certificato di Sicurezza Unico.
Le richieste di tracce devono essere avanzate dai richiedenti, dai loro referenti accreditati, rispettando la tempistica seguente:

Per l’effettuazione della richiesta l’IF dovrà rispettare la seguente tempistica:

• da 4 giorni solari a 3 ore ante orario previsto per l’erogazione del servizio;

La risposta di FERROVIENORD avverrà con le tempistiche seguenti:

• Entro 12 ore dalla richiesta e comunque almeno 2 ore prima dell’orario richiesto per l’erogazione di un servizio non programmato;
• Tempestivamente per richieste in gestione operativa di servizi in tempo reale.

Trattazione delle richieste in programmazione oraria e gestione operativa 

Tutte le richieste di programmazione oraria relative a un orario di servizio o a un adeguamento intermedio, nonché le richieste in gestione operativa, vengono trattate in ordine cronologico dal momento della loro presentazione e concesse di volta in volta nei limiti della capacità disponibile.

Le richieste presentate in gestione operativa, riguardo l’effettuazione della medesima traccia, non potranno, di norma, essere reiterate per più di 5 volte nello stesso mese.