Al momento non sono in corso interventi specifici su questa tratta, quadruplicata tra il 1985 e il 1992 con l'eliminazione di tutti i Passaggi a livello e l'ammodernamento di tutte le fermate e stazioni.

Mariano Comense

Intervento: Completamento adeguamento a standard della stazione (realizzazione di un sottopassaggio di collegamento con la banchina del binario 2 con annesse scale e ascensori, l’allungamento e innalzamento delle banchine, realizzazione di pensiline e opere accessorie). 

• I tempi: attivazione prevista entro fine 2009
• Investimento: 3 milioni di Euro

Cesano Maderno

Intervento: Nodo d’interscambio FERROVIENORD - Realizzazione nuova fermata d’interscambio tra le linee Saronno – Seregno e Milano – Asso e relative opere complementari.

• I tempi: attivazione prevista entro autunno 2010
• Investimento: 7,3 milioni di Euro.

Affori

Sono in corso i lavori per la realizzazione della nuova stazione d'interscambio con il prolungamento della linea MM3 della metropolitana in prossimità dell'attuale passaggio a livello di via Astesani e per la chiusura di 2 passaggi a livello con opere sostitutive: una passerella pedonale sulla via Taccoli - Ippocrate e un sottopasso veicolare lungo la via Astesani - Comasina realizzato nell'ambito dei lavori della linea MM3. Tra aprile e maggio 2008 la circolazione ferroviaria è stata riportata sulla sede definitiva, eliminando la deviazione provvisoria del binario, che ha consentito la realizzazione delle strutture della futura nuova stazione con minori soggezioni all'esercizio.

• I tempi: attivazione prevista entro l'autunno 2010.
• Investimento: 28,6 milioni di Euro.

Palazzolo Milanese

- Intervento 1: adeguamento a standard della stazione con sottopasso pedonale di stazione completo di ascensori per l'accessibilità ai disabili, banchine alte, pensiline per i viaggiatori in attesa, sistemi di informazione al pubblico e nuova impiantistica ferroviaria.

- Intervento 2: nuovo sottopasso veicolare di via Bolivia - via Manzoni e opere di sistemazione superficiale (viabilità e parcheggi).

• I tempi: attivazione stazione avvenuta a gennaio 2006; inaugurati a giugno 2008 i lavori relativi all?intervento 1; l?ultimazione dell?intervento 2 avvenuta a maggio 2009.
• Investimento: 15,3 milioni di Euro.

Bovisio Masciago
Adeguamento a standard della stazione con realizzazione sottopasso pedonale di stazione in via Marangoni, banchine alte e adeguamento impiantistica ferroviaria (sede, armamento, TE, ecc...).

• Tempi: attivazione realizzata nell'autumno 2008; è in corso la stipula del contratto di appalto con avvio dei lavori previsto entro giugno 2009 per una durata di 620 giorni.
• Investimento: 4,7 milioni di Euro.

Interventi: completato il programma di automazione dei passaggi a livello (per la cui realizzazione il Gruppo FNM ha investito circa 100 milioni di Euro) e di attrezzaggio con il BCA (Blocco Conta Assi).


Sono attualmente in corso i seguenti interventi:

Realizzazione opere sostitutive dei passaggi a livello alla progr. km 5+512 e km 5+784 in comune di Roncadelle (strada di collegamento ? parallela alla linea ferroviaria ? con la viabilità esistente su via Roncadelle e rotatoria sulla Via Vallecamonica/incrocio via Saviore in comune di Brescia).

• Tempi: ultimazione prevista a settembre 2009.
• Investimento: 0,9 milioni di euro.

Realizzazione di un'area di interscambio in comune di Capo di Ponte (Bs) e di un sottopasso ciclopedonale per la eliminazione del passaggio a livello alla progr. km 55+924

• Tempi: ultimazione prevista entro gennaio 2010
• Investimento: 1,042 milioni di euro.

Realizzazione di interventi di viabilità alternativa in comune di Sonico per la eliminazione di due passaggi a livello alle progr. km 74+169 e km 74+561 con realizzazione di rotatoria in corrispondenza dell?innesto tra la SS 42 e la SP 82 e di nuovo sovrappasso alla linea ferroviaria.

• Tempi: l?intervento è in corso a cura dell?Amministrazione comunale con ultimazione prevista per settembre 2009
• Investimento: 1,781 milioni di euro (cofinanziato da Provincia di Brescia - euro 1.100.000,00, Comune di Sonico - euro 255.000,00 e Regione per euro 426.063,17).

Sistema Supporto Condotta (Ssc)
Intervento: installazione sull’intera rete e su tutti i rotabili di un Sistema Supporto Marcia Treno, che garantisca la protezione automatica anche in caso di errore del macchinista. L’ordine del nuovo materiale rotabile TSR include già l’attrezzaggio con il Sottosistema di Bordo di SCMT per la circolazione nel Passante e sulle altre linee RFI. Per il Sottosistema di Terra (SST) del ramo Iseo e il relativo materiale rotabile è in corso l’installazione del sistema SSC (Sistema Supporto Condotta). Per il ramo Milano è stata adottata l’ultima versione del sistema SCMT, che mutua da SSC numerose semplificazioni e consente la sovrapposizione al Blocco Automatico a Correnti Codificate in fase di completamento.

• I tempi: a dicembre 2008 è stato sottoscritto il contratto per l?attrezzaggio dei sistemi di bordo per il materiale rotabile circolante sul ramo di Iseo, da completare entro marzo 2010. Sono in corso di attivazione le procedure per l?affidamento dell?attrezzaggio dei sistemi di bordo sul materiale rotabile circolante sul ramo Milano, da completare entro marzo 2010.
• Investimento complessivo per i Sottosistemi di Terra e di Bordo: 45 milioni di Euro.

Camnago
Intervento: realizzazione di un nuovo impianto per la manutenzione e il lavaggio dei rotabili e di un corpo servizi ospitanti officine, servizi e uffici e dei binari costituenti il parco, compreso un tronchino adiacente allo scalo della stazione RFI  di Camango/Lentate, un'asta di manovra di circa 300 m , il binario di raccordo alla linea FERROVIENORD Seveso - Camnago e il rinnovo del binario di linea esistente oltre alle connesse opere di elettrificazione e di segnalamento.

• I tempi: è stato completato lo sviluppo - da parte dell?appaltatore - del progetto esecutivo e sono in corso le attività propedeutiche alla consegna dei lavori (bonifica ordigni bellici), prevista entro giugno 2009 per un durata di 24 mesi.
• Investimento: 22 milioni di Euro.

Novate Milanese
Intervento 1: realizzazione nuovo capannone lavaggio materiale rotabile
Intervento 2: realizzazione nuovo fabbricato soffiatura e lavaggio sottocassa
Intervento 3: realizzazione nuovo capannone tornitura sale rotabili

• I tempi: per l?intervento n. 1 l?ultimazione è prevista per l?estate 2009; per l?intervento n. 2 è stata ultimata la progettazione esecutiva con avvio della procedura di appalto entro l?estate 2009; per l?intervento n. 3 si è in attesa dell?approvazione del progetto da parte della Regione per l?avvio del progetto esecutivo.
• Investimento: 26 milioni di Euro.

Al momento non sono in corso interventi specifici su questa tratta.

Castellanza
Il tunnel in corso di realizzazione a Castellanza consentirà di aumentare la frequenza dei collegamenti con Malpensa riducendone al tempo stesso i tempi di percorrenza e anche di fare un passo avanti nella realizzazione della Gronda Nord. Lungo la direttrice Novara - Saronno - Seregno, infatti, i treni che viaggiano in direzione est - ovest e viceversa, potranno evitare di attraversare il nodo ferroviario di Milano decongestionando così il traffico ferroviario sul capoluogo. Il tunnel verrà attivato nel 2009. Complessivamente l'intervento di Castellanza (interramento, raccordi RFI - FERROVIENORD, nuova stazione e relative opere) ha richiesto un investimento di circa 140 milioni di euro, di cui oltre 17 milioni da tempo spesi per opere propedeutiche.

Castellanza - intervento 1
Appalto integrato per la realizzazione opere civili interramento di Castellanza: realizzazione di due gallerie monobinario a foro cieco mediante scudo meccanizzato (cd. LOTTO 1).

• I lavori sono stati ultimati a luglio 2007.
• Investimento: 48 milioni di Euro.

Castellanza - intervento 2
Realizzazione raccordi ferroviari di Busto Arsizio - opere civili e ferroviarie relative al ripristino del cosiddetto Raccordo X (a semplice binario tra la stazione di Busto FS e Busto FERROVIENORD), opere di viabilità connessa e opere civili relative al previsto Raccordo Z (a semplice binario tra Busto FS e la nuova stazione di Castellanza FERROVIENORD) (cd. Lotto X).

• I tempi: i lavori sono stati ultimati a maggio 2008.
• Investimento: 4,6 milioni di Euro.

Castellanza - intervento 3
Completamento delle opere della tratta Rescaldina - Busto, opere civili in trincea e galleria artificiale, nuova stazione di Castellanza a ponte, riorganizzazione viabilità con nuovi sottopassi e sovrappassi, impianti civili di stazione e di linee, armamento, trazione elettrica, segnalamento, telecomunicazioni e nuova sottostazione elettrica (cd. LOTTO 2). I lavori sono in corso da maggio 2006.

• I tempi: conclusione lavori prevista entro fine 2009
• Investimento: 70 milioni di Euro.

Castano - Turbigo: intervento 2
Potenziamento della tratta con raddoppio parziale, rettifica del tracciato, adeguamento/sostituzione delle opere di attraversamento con eliminazione degli attuali PL, adeguamento degli impianti di elettrificazione, di segnalamento e telecomunicazione, adeguamento a standard degli impianti di stazione con realizzazione di banchine alte, pensiline e sottopassi di stazione.

• I tempi: a seguito della "Conferenza dei Servizi" con tutti gli enti interessati, chiusa nel settembre 2006, è intervenuta ad agosto 2007 l'approvazione del progetto definitivo da parte della Regione. In data 17 novembre 2008 è stata sottoscritta la Convenzione per il finanziamento a carico della Regione. Si è provveduto al recepimento - negli elaborati progettuali - delle prescrizioni contenute nell'approvazione ed alla predisposizione della documentazione per l'avvio della procedura di appalto, prevista entro giugno 2009. La durata dei lavori è prevista in 28 mesi dall'approvazione del progetto esecutivo.
• Investimento: 62 milioni di Euro.

Intervento: ripristino ed elettrificazione della linea Saronno – Seregno con modifica del tracciato nel comune di Saronno con inserimento di una variante di 3,5 Km; riqualificazione della sede ferroviaria, modifiche di armamento e raddoppio della linea ferroviaria attuale nei territori comunali di Saronno, Solaro, Ceriano L. e Cesano Maderno; eliminazione dei passaggi a livello oggi esistenti, impianti di segnalamento e telecomunicazione, riposizionamento delle fermate, con adeguamento di tutti gli impianti di stazione.

• I tempi: in data 30 settembre 2006 è stata pubblicata la Delibera CIPE del 29 marzo 2006 che approva, con la procedura di Legge Obiettivo, il progetto definitivo. Nel dicembre 2006 è stata avviata la procedura di appalto, conclusa il 16 giugno 2008 con l?aggiudicazione dell?appalto all?ATI CO.GE.L - ARMAFER; il 4 agosto 2008 è stato sottoscritto il contratto di appalto ma le attività sono ancora sospese a causa di contenzioso con appaltatore. La durata dei lavori, che potranno iniziare dopo l?approvazione del progetto esecutivo predisposto dall?appaltatore, è prevista in 24 mesi.
• Investimento: 75,5 milioni di Euro.

Varese

Intervento: nuova copertura della trincea ferroviaria tra via Milano e via Medaglie d’Oro a Varese, tra le progressive Km 29+239 e Km 29+433 della linea Varese-Laveno, in sostituzione della copertura esistente.

• I tempi: è stato sottoscritto il contratto di appalto con avvio lavori previsto entro giugno 2009 per una durata di 457 giorni
• Investimento: 5,4 milioni di Euro.